Xe năng lượng mới với silic dẫn nhiệt và pin điện

Thermally-conductive silicone gel is widely used as a high-performance composite material in new energy vehicles due to its excellent thermal conductivity and single component thermally conductive sealant with excellent thermal conductivitySilica dẫn nhiệt có thể được tạo ra thông qua phản ứng ngưng tụ với độ ẩm trong khí quyển, tạo ra giải phóng phân tử thấp,liên kết chéo và làm cứng dẫn đến các chất elastomer hiệu suất cao với tính chất dính đặc biệtThermally Conductive Silica tự hào có cả khả năng chống nhiệt độ cao và thấp.

Thermally Conductive Silica tự hào có tính cách nhiệt điện và chống lão hóa. Hơn nữa, tính ổn định hóa học của nó cho phép dính với hầu hết các kim loại và phi kim loại;làm cho silica dẫn nhiệt trở thành một vật liệu không thể thiếu trong nhiều lĩnh vựcThermally Conductive Silica đóng một vai trò không thể thiếu trong việc cải thiện phạm vi và an toàn cho các phương tiện năng lượng mới.Xe năng lượng mới thường có hệ thống pin bao gồm các loại pin khác nhau như lithium mangan dioxide, lithium iron phosphate hoặc pin ba và pin nhiên liệu để cung cấp năng lượng cho hoạt động của chúng.pin pin tạo ra nhiệt trong khi xả hoặc sạc có thể dẫn đến hậu quả nguy hiểm, bao gồm cháy hoặc mạch ngắn trong các tế bào khác nếu khả năng phân tán nhiệt hiệu quả của chúng bị giảm. and lightweight material can quickly fill in gaps between cells to transfer heat quickly from their interiors to external air cooling zones or the outside environment for rapid heat dispersion ensuring systemic safetySilica dẫn nhiệt hoạt động như một cầu chuyển nhiệt trong các phương pháp làm mát khác nhau, tăng thêm lợi ích pin trong khi kéo dài tuổi thọ của chúng.Tính chất cách nhiệt của bộ tách đóng một vai trò không thể thiếu trong việc cung cấp chuyển nhiệt hiệu quả giữa các tế bào và các vùng phân tán nhiệt, và các tính chất cách nhiệt của chúng ngăn chặn điện áp cao gây ra bởi dòng điện dư thừa trong pin pin tăng với mỗi chu kỳ sạc, duy trì khả năng hoạt động của hệ thống mà không bị gián đoạn,hoặc kết nối ngắn xảy ra.

Lý thuyết đằng sau sản xuất nhiệt pin có thể được đơn giản hóa thành năm điểm chính.

Hiệu suất quản lý nhiệt của pin xe với tấm silic Gel (CSGP) kết nối với làm mát bằng không khí

Phần trước chi tiết các nguyên tắc hoạt động cơ bản của BTM và pin được sử dụng cho xe năng lượng mới.Nhiệt độ có thể tăng lên trong quá trình sạc hoặc xả hoặc tiếp xúc với ánh sáng mặt trờiThời gian sử dụng pin và an toàn có thể bị ảnh hưởng nếu nhiệt độ của nó tăng lên trên nhiệt độ hoạt động được khuyến cáo,dẫn đến nguy cơ thoát nhiệt tiềm năng và rủi ro thoát nhiệt gây ra mối đe dọa an toànNhiệt độ được tạo ra trong quá trình sạc và xả có thể đáng kể, đó là lý do tại sao dẫn nhiệt tuyệt vời của CSGP, phân tán nhiệt,và các tính năng hiệu suất được sử dụng để loại bỏ nó thông qua các mô-đun làm mát bằng không khíỞ đây chúng tôi thử nghiệm việc sử dụng nó như là một phần của quản lý nhiệt pin ô tô sử dụng làm mát bằng không khí.

Là một phần của một thí nghiệm, nó cũng rất quan trọng để chú ý đến sức đề kháng nhiệt giữa CSGP và cơ thể pin.Kháng nhiệt đóng một vai trò quan trọng trong dẫn nhiệt mà cuối cùng ảnh hưởng đến sự phân bố nhiệt độ trong các mô-đun pin và tiêu hao nhiệtKháng nhiệt giữa CSGP và cơ thể pin có thể sai lệch kết quả thí nghiệm, mặc dù tính dẫn nhiệt của nó là tuyệt vời.Trọng tâm chủ yếu là khám phá CSGP như một giải pháp phân tán nhiệt trong các mô-đun pinThí nghiệm này đã không khám phá đầy đủ bất kỳ kháng nhiệt nào giữa pin và CSGP, với mục tiêu chính là đánh giá tiềm năng của CSGP trong phân tán nhiệt,do đó cải thiện kiểm soát nhiệt độ của các mô-đun pin xả với tốc độ cao.

Hình cho thấy bộ sưu tập nền tảng được sử dụng cho thử nghiệm. 7.Các mô-đun pin riêng biệt được trang bị hệ thống làm mát riêng của họ đã được đặt bên trong một lò ấp ở nhiệt độ 40 độ C cho tất cả các thí nghiệm được thực hiện trong đó. môi trường thử nghiệm pin điện thông thường dao động từ 0-40 độ C. Nếu nhiệt độ xung quanh giảm từ 0 độ C đến 40 độ C,Hiệu suất pin có thể bị ảnh hưởng và dung lượng xả giảm tương ứngĐể đảm bảo độ chính xác, battery modules will be incubated for two hours to achieve temperature stabilization before being charged and discharged using a battery testing system with T-type thermocouples attached directly to their surfaces and an Agilent temperature instrument. This process measures the temperature change in each module using an Agilent to track battery temperatures every two seconds and fans to force convection cooling of composite thermally conductive silicon gel plate-forced-cooling (CSGPFC) modules.

Các nguồn điện dòng điện liên tục cung cấp năng lượng cho quạt.Điều quan trọng là mỗi pin phải được kiểm tra kháng cự bên trong cũng như đường cong xả-nạp trước khi xả và sạc nó trước bất kỳ thí nghiệm nào.Một mô-đun pin sử dụng các tế bào có kháng cự phù hợp chặt chẽ phải duy trì trạng thái sạc bằng nhau trong tất cả các pin.